7 gevallen van hoge stroom van driefasige motor
Wanneer de motorstroom hoog is, komt dit vaak tot uiting in ernstige motorverwarming. De volgende 7 punten vatten in principe de redenen voor de hoge motorstroom samen, laten we ervan leren.
1 - Stroomprobleem
Wat de voeding betreft, zijn de redenen voor oververhitting van de motor als volgt:
1. De voedingsspanning is te hoog
Wanneer de voedingsspanning te hoog is, zullen de elektromotorische kracht van de motor, de magnetische flux en de magnetische fluxdichtheid dienovereenkomstig toenemen. Aangezien de grootte van het ijzerverlies evenredig is met het kwadraat van de magnetische fluxdichtheid, neemt het ijzerverlies toe, waardoor de kern oververhit raakt. De toename van de magnetische flux veroorzaakt een sterke toename van de bekrachtigingsstroomcomponent, wat resulteert in een toename van het koperverlies van de statorwikkeling en oververhitting van de wikkeling. Daarom, wanneer de voedingsspanning de nominale spanning van de motor overschrijdt, zal de motor oververhit raken.
2. De voedingsspanning is te laag
Wanneer de voedingsspanning te laag is en het elektromagnetische koppel van de motor ongewijzigd blijft, zal de magnetische flux afnemen, de rotorstroom dienovereenkomstig toenemen en de belastingscomponent in de statorstroom zal dienovereenkomstig toenemen, waardoor het koperverlies van de wikkeling te vergroten, wat resulteert in de stator en rotor. Wikkeling oververhit.
3. Asymmetrische voedingsspanning
Wanneer een fase van de voedingslijn is gebroken, een fase van de zekering is doorgebrand, of de hoekkop van de messtarter is verbrand en een fase is geblokkeerd, zal de driefasenmotor op een enkele fase draaien, waardoor de lopende tweefasige wikkeling wordt oververhit door een grote stroom en zelfs verbrand. Daarom is een zekeringbeveiliging over het algemeen niet geschikt voor draaistroommotoren.
4. Driefasige voeding is onevenwichtig
Wanneer de driefasige voeding uit balans is, zal de driefasige stroom van de motor uit balans zijn, waardoor de wikkeling oververhit raakt.
Uit het bovenstaande blijkt dat wanneer de motor oververhit is, eerst de redenen voor de voeding moeten worden overwogen (zachte start, frequentieomvormer en servoaandrijving kunnen ook als voedingen worden beschouwd). Nadat u hebt bevestigd dat er geen probleem is met de voeding, moet u rekening houden met andere factoren.
2 - Laadprobleem
De redenen voor de oververhitting van de motor in termen van belasting zijn als volgt:
1. Overbelasting van de motor
Wanneer de apparatuur niet op elkaar is afgestemd en het belastingsvermogen van de motor groter is dan het nominale vermogen van de motor, zal de motor gedurende lange tijd worden overbelast (dwz een kleine paardenkar), waardoor de motor oververhit raakt . Bij het repareren van een oververhitte motor moet u eerst nagaan of het belastingsvermogen overeenkomt met het motorvermogen om blinde en doelloze demontage te voorkomen.
2. De mechanische lading die wordt gesleept, werkt niet goed
Hoewel de apparatuur op elkaar is afgestemd, werkt de mechanische belasting die wordt gesleept niet goed, is de belasting groot en klein tijdens bedrijf en is de motor overbelast en verwarmd.
3. De sleepmachine is defect
Wanneer de machine die wordt gesleept defect is, niet flexibel is in rotatie of vastzit, zal dit de motor overbelasten en de motorwikkelingen oververhitten. Daarom, wanneer de motor oververhit is, kan de belastingsfactor niet worden genegeerd.
3 - Probleem met de motor zelf
1. Motorwikkeling open circuit
Wanneer een fasewikkeling van de motorwikkeling een open circuit is, of een aftakcircuit in het parallelle aftakcircuit een open circuit is, zal dit ervoor zorgen dat de driefasenstroom uit balans raakt en de motor oververhit raakt.
2. De motorwikkeling is kortgesloten
Wanneer er een kortsluitfout optreedt in de motorwikkeling, is de kortsluitstroom veel groter dan de normale bedrijfsstroom, waardoor het koperverlies van de wikkeling toeneemt, waardoor de wikkeling oververhit raakt of zelfs verbrandt.
3. Verkeerde aansluiting van motorsterhoek
Wanneer de driehoek-aangesloten motor verkeerd is aangesloten op een ster, draait de motor nog steeds met volledige belasting en overschrijdt de stroom die door de statorwikkelingen vloeit de nominale stroom, waardoor de motor zelfs vanzelf kan stoppen. Door oververhitting zal het ook verbranden. Wanneer een ster-verbonden motor verkeerd is aangesloten in een driehoek, of een motor met meerdere spoelen die in serie zijn geschakeld in één tak, verkeerd is aangesloten in twee parallelle takken, zullen de wikkelingen en de ijzeren kern oververhit raken en zullen de wikkelingen worden verbrand in ernstige gevallen.
4. Verkeerde aansluiting van motorspoel
Wanneer een spoel, spoelgroep of eenfasige wikkeling omgekeerd wordt aangesloten, zal de driefasige stroom ernstig uit balans zijn en zal de wikkeling oververhit raken.
5. Mechanische storing van de motor
Wanneer de motoras is gebogen, slecht is gemonteerd of het lager defect is, enz., zal de motorstroom toenemen, het koperverlies en het mechanische wrijvingsverlies toenemen en de motor oververhit raken.
4 - Ventilatie en warmteafvoer
1. De omgevingstemperatuur is te hoog, waardoor de temperatuur van de inlaatlucht hoog is.
2. De luchtinlaat wordt geblokkeerd door vuil, zodat de luchtinlaat niet glad is, wat resulteert in een kleine luchtinlaat.
3. Te veel stof in de motor beïnvloedt de warmteafvoer.
4. De ventilator is beschadigd of omgekeerd geïnstalleerd, wat resulteert in geen wind of een klein luchtvolume.
5. De voorruit is niet geïnstalleerd of de voorruit is niet geïnstalleerd in het motoreinddeksel, waardoor de motor geen bepaald luchtpad heeft.
5 - Herwerkte motorproblemen
De startstroom van de gerepareerde motor bereikt meer dan 66%. Tegelijkertijd werkt de motor vaak, wat ook een hoge stroom veroorzaakt en de motor oververhit.
6 - Serie weerstandsproblemen
De gewikkelde motor komt niet overeen met de serieweerstand en tegelijkertijd werkt de motor vaak, wat ook een hoge stroom veroorzaakt en de motor oververhit.
7 - Problemen met motortrillingen
Overmatige motortrillingen kunnen ook een hoge motorstroom veroorzaken. Redenen en oplossingen:
1. Ongebalanceerde rotor - nivellerende balans
2. De poelie is uit balans of de asverlenging is verbogen - controleer en corrigeer
3. De motor en de belastingsas zijn niet uitgelijnd - controleer en stel de as van de unit af
4. Onjuiste installatie van de motor - controleer de installatie- en voetschroeven
5. De last is plotseling te zwaar - verminder de last
