7 gevallen van hoge stroomsterkte van een driefasenmotor
Een hoge motorstroom leidt vaak tot ernstige oververhitting van de motor. De volgende 7 punten vatten de oorzaken van de hoge motorstroom samen. Laten we eens kijken.
1 - Stroomprobleem
Wat de stroomvoorziening betreft, kunnen oververhitting van de motor de volgende oorzaken hebben:
1. De voedingsspanning is te hoog
Wanneer de voedingsspanning te hoog is, nemen de tegen-elektromotorische kracht, de magnetische flux en de magnetische fluxdichtheid van de motor dienovereenkomstig toe. Omdat de grootte van het ijzerverlies evenredig is met het kwadraat van de magnetische fluxdichtheid, neemt het ijzerverlies toe, waardoor de kern oververhit raakt. De toename van de magnetische flux veroorzaakt een sterke toename van de excitatiestroomcomponent, wat resulteert in een toename van het koperverlies van de statorwikkeling en oververhitting van de wikkeling. Wanneer de voedingsspanning de nominale spanning van de motor overschrijdt, zal de motor oververhit raken.
2. De voedingsspanning is te laag
Wanneer de voedingsspanning te laag is en het elektromagnetische koppel van de motor ongewijzigd blijft, neemt de magnetische flux af, neemt de rotorstroom dienovereenkomstig toe en neemt het belastingsvermogen in de statorstroom dienovereenkomstig toe. Hierdoor neemt het koperverlies van de wikkeling toe, wat resulteert in oververhitting van de stator en rotor.
3. Asymmetrische voedingsspanning
Wanneer één fase van de stroomlijn uitvalt, één fase van de zekering doorbrandt, of de hoekkop van de messenstarter doorbrandt en één fase blokkeert, zal de driefasenmotor op één fase gaan draaien. Hierdoor raakt de draaiende tweefasenwikkeling oververhit door een hoge stroomsterkte en kan zelfs doorbranden. Zekeringbeveiliging is daarom over het algemeen niet geschikt voor driefasenmotoren.
4. Driefasenvoeding is onevenwichtig
Wanneer de driefasenvoeding niet in balans is, zal de driefasenstroom van de motor ook niet in balans zijn, waardoor de wikkeling oververhit raakt.
Uit het bovenstaande blijkt dat bij oververhitting van de motor eerst de oorzaken van de stroomvoorziening moeten worden overwogen (softstart, frequentieomvormer en servoaandrijving kunnen ook als voedingen worden beschouwd). Nadat u hebt vastgesteld dat er geen probleem is met de stroomvoorziening, kunt u andere factoren overwegen.
2 - Laadprobleem
De redenen voor oververhitting van de motor in termen van belasting zijn als volgt:
1. Motoroverbelastingswerking
Wanneer de apparatuur niet op elkaar is afgestemd en het belastingsvermogen van de motor groter is dan het nominale vermogen, zal de motor langdurig overbelast raken (bijvoorbeeld als een kleine paardenkar), waardoor de motor oververhit raakt. Bij het repareren van een oververhitte motor moet u eerst controleren of het belastingsvermogen overeenkomt met het motorvermogen om blinde en zinloze demontage te voorkomen.
2. De mechanische last die wordt gesleept, werkt niet goed
Hoewel de apparatuur is afgestemd, functioneert de meegesleepte mechanische last niet goed, is de last tijdens bedrijf groot en klein en raakt de motor overbelast en verhit.
3. De sleepmachine is defect
Wanneer de te slepen machine defect is, niet soepel draait of vastzit, zal dit de motor overbelasten en de motorwikkelingen oververhitten. Daarom mag de belastingsfactor bij oververhitting van de motor niet worden genegeerd.
3 - Probleem met de motor zelf
1. Motorwikkeling open circuit
Wanneer één fasewikkeling van de motorwikkeling een open circuit heeft, of één vertakking in het parallelcircuit een open circuit heeft, zal dit ervoor zorgen dat de driefasenstroom niet in balans is en de motor oververhit raakt.
2. De motorwikkeling is kortgesloten
Wanneer er een kortsluitfout in de motorwikkeling ontstaat, is de kortsluitstroom veel groter dan de normale bedrijfsstroom. Hierdoor neemt het koperverlies van de wikkeling toe en kan de wikkeling oververhit raken of zelfs verbranden.
3. Verkeerde aansluiting van de motorsterhoek
Wanneer de driehoeksgeschakelde motor verkeerdelijk in ster is aangesloten, draait de motor nog steeds op volle belasting en overschrijdt de stroomsterkte door de statorwikkelingen de nominale stroomsterkte, waardoor de motor zelfs spontaan kan stoppen. Bij oververhitting zal de motor ook doorbranden. Wanneer een stergeschakelde motor verkeerdelijk in een driehoek is aangesloten, of wanneer een motor met meerdere spoelen in serie in één tak verkeerdelijk in twee parallel geschakelde takken wordt aangesloten, raken de wikkelingen en de ijzeren kern oververhit en kunnen de wikkelingen in ernstige gevallen doorbranden.
4. Verkeerde aansluiting van de motorspoel
Wanneer een spoel, spoelgroep of een eenfasewikkeling omgekeerd wordt aangesloten, ontstaat er een ernstige onbalans in de driefasenstroom en raakt de wikkeling oververhit.
5. Mechanisch falen van de motor
Wanneer de motoras krom is, slecht is gemonteerd of het lager defect is, etc., zal de motorstroom toenemen. Ook het koperverlies en het mechanische wrijvingsverlies zullen toenemen en de motor zal oververhit raken.
4 - Ventilatie en warmteafvoer
1. De omgevingstemperatuur is te hoog, waardoor de temperatuur van de inlaatlucht te hoog is.
2. De luchtinlaat is geblokkeerd door vuil, waardoor de luchtinlaat niet soepel verloopt en er een kleine luchtinlaat ontstaat.
3. Te veel stof in de motor beïnvloedt de warmteafvoer.
4. De ventilator is beschadigd of verkeerd om gemonteerd, waardoor er geen wind is of een klein luchtvolume.
5. De voorruit is niet geïnstalleerd of de voorruit is niet geïnstalleerd in de motordeksel, waardoor de motor geen zekere luchtweg heeft.
5 - Herwerkte motorproblemen
De startstroom van de gerepareerde motor bereikt meer dan 66%. Tegelijkertijd draait de motor frequent, wat ook een hoge stroomsterkte en oververhitting van de motor tot gevolg heeft.
6 - Problemen met serieweerstand
De gewikkelde motor past niet op de serieweerstand en tegelijkertijd draait de motor frequent, wat ook een hoge stroomsterkte zal veroorzaken en ervoor zal zorgen dat de motor oververhit raakt.
7 - Problemen met motortrillingen
Overmatige motortrillingen kunnen ook een hoge motorstroom veroorzaken. Redenen en oplossingen:
1. Ongebalanceerde rotor - nivellerende balans
2. De poelie is niet in balans of de asverlenging is verbogen - controleer en corrigeer
3. De motor en de lastas zijn niet uitgelijnd - controleer en pas de as van de eenheid aan
4. Onjuiste installatie van de motor - controleer de installatie- en voetschroeven
5. De last is plotseling te zwaar - verminder de last
